鑄造生鐵中的碳以片狀的石墨形態存在，它的斷口為灰色，通常又叫灰口鐵。由于石墨質軟，具有潤滑作用，因而鑄造生鐵具有良好的切削、耐磨和鑄造性能。但它的抗拉強度不夠，故不能鍛軋，只能用于制造各種鑄件，如鑄造各種機床床座、鐵管等。

這種低合金TRIP鋼是一種復合組織鋼，它以多邊形鐵素體為母相，以和貝氏體（實際為碳化物游離的貝氏體）的混合組織為第2相。*初將這種低合金TRIP鋼稱為殘余高強度鋼或TRIP型復合組織鋼。近年來，為進一步提高沖壓成形性，新日鐵公司開發了以母相組織為均勻細化板條狀組織的2種新型低合金TRIP鋼。 

目前，在3種低合金TRIP鋼中，作為轎車支架等吸收碰撞能零部件用鋼板，使用*多的是780MPa級TPF鋼。人們*期待拉伸強度特高的980～1470MPa級部件能采用TBF鋼制作。超過1200MPa的超高強度鋼容易發生氫脆性，而TBF鋼因為能夠吸收氫，因此能夠抑制氫脆化。另外，還由于冷態成形性好，因此還能進行冷沖壓。 由于TBF鋼的碰撞韌性和疲勞強度特性也很好，因此人們期待不僅可以使用薄鋼板，而且也能使用線材和棒材制作汽車零部件（螺栓、彈簧、熱鍛造件和冷鍛造件）。*近，除了開發了淬火性好的TBF鋼外，還開發了把母相轉換成強度更高的馬氏體1200～1800MPa級TRIP型馬氏體鋼（TM鋼）。