增碳劑在鑄造時(shí)使用，可大幅度增加廢鋼用量，減少生鐵用量或不用生鐵。電爐熔煉的投料方式，應(yīng)將增碳劑隨廢鋼等爐料一起往里投放，小劑量的添加可以選擇加在鐵水表面。但是要避免大批量往鐵水里投料，以防止氧化過(guò)多而出現(xiàn)增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。增碳劑的加入量，根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來(lái)定。不同種類的鑄鐵，根據(jù)需要選擇不同型號(hào)的增碳劑。增碳劑特點(diǎn)本身選擇純凈的含碳石墨化物質(zhì)，降低生鐵里過(guò)多的雜質(zhì)，增碳劑選擇合適可降低鑄件生產(chǎn)成本。

薄鋼板、厚鋼板主要利用鐵素體、貝氏體、馬氏體、殘余奧氏體的多相組織控制，達(dá)到使用要求。棒材多為需要淬火和回火鋼。如滲碳鋼，關(guān)鍵是如何利用滲碳淬火獲得強(qiáng)韌性良好的單相馬氏體。馬氏體組織在原始奧氏體晶粒內(nèi)的結(jié)構(gòu)層次是馬氏體塊、馬氏體束和馬氏體板條。對(duì)彎曲疲勞和沖擊負(fù)荷引起的早期斷裂部件進(jìn)行分析的結(jié)果表明，斷裂起點(diǎn)多是：1）不完全淬火組織（軟質(zhì)鐵素體、珠光體）；2）局部晶粒粗大化的脆弱部位。提高滲碳鋼各種強(qiáng)度的方法，其中*有效的方法是使?jié)B碳鋼的組織為均勻細(xì)晶馬氏體。如果從用于汽車、工程機(jī)械、加工機(jī)械的動(dòng)力傳動(dòng)裝置（變速器等）的齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸的鋼來(lái)看，棒材難于板材。以滲碳鋼為例，滲碳鋼的碳含量為0.15%～0.25%，原因是滲碳鋼部件表面經(jīng)滲碳、淬火回火發(fā)生硬化，提高了部件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度，同時(shí)，由于部件芯部（非滲碳層）含碳量較低，使部件具有良好的韌性。 

動(dòng)力傳動(dòng)裝置（變速器等）的齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸用鋼有含Cr量約為1%的鉻鋼、在Cr鋼基礎(chǔ)上添加Mo的鉻鉬鋼、在鉻鉬鋼基礎(chǔ)上添加Ni的鎳鉻鉬鋼等類別。一般希望使用不含Ni、Mo的廉價(jià)并且加工性好的鉻鋼。但當(dāng)部件較大并要求較高強(qiáng)度時(shí)，多使用鉻鉬鋼和鎳鉻鉬鋼。在使用這些含Ni、Mo的鋼種時(shí)，存在加工性不良和材料成本升高的問(wèn)題。特別是近年來(lái)出現(xiàn)的合金價(jià)格高漲以及未來(lái)資源枯竭的問(wèn)題，引發(fā)了選用價(jià)格波動(dòng)小、供給風(fēng)險(xiǎn)小的合金元素進(jìn)行滲碳鋼的高強(qiáng)度化的要求。從這個(gè)方面來(lái)看，提升空間很大。