煉鋼18號生鐵(pig iron for steelmaking)用作煉鋼原料的生鐵，是高爐連續鑄鋼|煉鐵的主要產品。而鋼鐵的主要化學成分是鐵,但主要是通過碳的含量來控制鋼鐵的性能。鐵塊表面潔凈，具有良好的切削、耐磨和鑄造性能，廣泛用于制造各種鑄件（如鑄造各種機床床座、鐵管等）、曲軸、齒輪、活塞等高級鑄件以及多種機械零件制造。

封嚴涂層廣泛應用于航空發動機風扇、壓氣機和渦輪，起到保護轉動部件，減小間隙和提高效率的作用。以一臺典型的渦扇發動機為例，高壓渦輪與機匣間隙每減少0.254mm，渦輪效率提高約1%；壓氣機的徑向間隙每增加0.076mm，單位耗油率增加約1%。由于應用工況的特殊性，高速（百米/秒）、高溫（1000℃）和斷續刮擦，封嚴涂層與葉片這一摩擦副的摩擦學行為缺乏系統研究，導致實際應用中出現葉片磨損、涂層材料粘附葉片等威脅發動機運行安全的問題；封嚴涂層的設計、制備和應用也缺乏必要的理論指導和數據支撐。 

低單次切入量和高線速度時粘附*嚴重。通過對葉尖上涂層粘附層與原始涂層的對比表征分析，發現高速刮擦時強烈的摩擦熱導致涂層中金屬相Al發生熔融，在刮擦作用下向葉尖粘附是材料轉移的機理。進一步對CuAl-Nig涂層與GH4169葉片摩擦副的研究，復現了發動機實際服役中常見的葉片剪切唇現象，發現高線速度和低進給率時葉片磨損*為嚴重，剪切唇體積*大。通過對葉片剪切唇的組織演化表征研究，基于高速斷續刮擦的特點，聯系高速摩擦熱在摩擦副雙方的分配與傳導，提出了剪切唇的形成機理。研究人員對各種單個涂層研究工作的總結分析中，認識到摩擦熱在高速摩擦磨損時對材料摩擦學行為的影響。科研人員建立了高速刮擦中的一維熱傳導模型，發現對摩副材料的熱物性能對接觸區域的溫升速率有重要影響，導致涂層粘附葉片或葉片磨損的摩擦學行為。相關研究結果發表在Wear和Friction上。